Bydd FC-170 David Tracy un diwrnod yn cael ei lenwi â batris a moduron trydan, ond dywed optimwyr mai ei gyflwr presennol yw feces gwydr-cnofilod hanner llawn, wrin a nyth adar. Mae'r rhan fwyaf o ddrysau'r Jeep wedi cwympo i ffwrdd ac mae'r ffenestri wedi cracio. Yn llythrennol ac yn weledol, mae'r Jeep bron yn sbwriel. Os rhywbeth, ni fydd yn ychwanegu llewyrch i'r ffordd yn y dyfodol agos. Gan ei fod wedi'i leoli ar fy ransh flaen, gall wneud y mwyaf o botensial ei iard gefn fel celf iard.
Roedd fy nghymydog hyd yn oed yn eiddigeddus o'm gallu i grebachu'r pentwr gwellt hwn, a'i roi mewn lle mor amlwg ar babell fy sothach a'm cerbydau aneglur fy hun gyda'm dewrder.
A yw rhywbeth sy'n amlwg wedi dadfeilio ac sydd wedi rhagori ar ei oes ddefnyddiol yn dal i fod yn eiddigeddus? Pan oeddwn yn falch o fudr David a chyrydu ei bryniant, oherwydd pwysau ei ddinas, pan oedd yn y modd ymddatod cerbydau, roeddwn i'n teimlo'n fewnol ac yn gwneud iddo deimlo'n fewnol. Wedi'r cyfan, rhoddais wybod iddo fod y jeep hwn ar werth, ac ers mis Gorffennaf, rwyf wedi bod yn storio'r cerbyd yn ardal Seattle.
Mae'n eistedd o flaen fy nhŷ. Fel wrench profiadol, rhaid cyfaddef fy mod yn wirioneddol chwilfrydig yn ei gylch. Llwyddais i aflonyddu ar David a gadael i mi wneud pethau garw, a’r hyn y gallaf ei ddweud wrthych yw fy mhrif tecawê: mae’r clwb pêl-droed hwn yn ffodus i fod y cyfrwng mwyaf annifyr i mi ei astudio erioed.
Roedd yr hyn a welsom yng nghyflwyniad DTos yn scurvy arwynebol, ond ymddiriedwch fi, bydd yn gwaethygu pan fyddwch yn ymchwilio iddo. Roedd y lori gyfan yn drewi. Gyda'r drws ar gau, gellir canfod drewdod wrin a gwastraff o chwe throedfedd i ffwrdd - dydw i ddim yn twyllo. Pan fyddaf yn agor y drws, rwy'n defnyddio anadlydd. Mae DT yn bwriadu treulio llawer o amser yn gweithio ar y jeep yma yn y cab… mae'n swnio'n ddiddorol ac iach. Mae angen ei adfer, nid ei adfer. Gallwn ei alw'n “patina” i wneud iddo deimlo'n ffasiynol, yn ddigynnwrf ac yn gallu dilyn y duedd.
Defnyddiodd y gwerthwr "patina" i gyfeirio at waelod y drws a oedd yn cyrydu'r ether. “Mae eu drws braidd yn efydd!” Dywedodd y gwerthwr wrthyf ei fod yn gasio ddwywaith wrth linio goleuadau.
Sicrhaodd y gwerthwr ni hefyd na fyddai'r golofn lywio yn disgyn i'r llawr. Efallai ei fod yn gywir, ond efallai bod David Tracy oherwydd y tyllau rhwd mawr ger y pedal brêc. Ond nid wyf yn poeni. Rydym yn sicrhau'r ysmygwr cadwyn + Chotes y bydd yr addasiad carburetor yn gwneud y Jeep cystal â'r car newydd!
Adlewyrchir cariad David Tracy at jeeps yn ei barodrwydd i ymgymryd â'r prosiect hwn. Er nad oedd gan ein ffrind nodau realistig, gwnaeth iawn am ei optimistiaeth tuag at Jalop. (Jaloptimistiaeth?) Wnes i ddim ceisio fy ngorau i gadw ei nodau'n isel, gosod nodau hawdd, a chynhyrchu ymdeimlad ysgafn o gyflawniad. Bydd y nod aruchel ymhellach allan o gysylltiad â realiti, ac yn y pen draw bydd yn mynd i drafferthion oherwydd methiant. David Tracy, pryd y byddwch yn dysgu gosod y trothwy’n isel fel y gallwch ei groesi’n hawdd?
Fe'i cynghorais i beidio â phrynu FC Scurvy (am fy mod yn ei alw'n beiriant anobeithiol), a dilynodd David fy nghyngor i ddechrau. Nid oedd y dyn mewn hen ddillad a brynodd oddi yno yn fodlon ar y methiant gwerthiant hwn, ond gwnaeth awydd David i fod yn berchen ar y byd pygiau i ni edrych yn ôl a phrynu'r peiriant ychydig ddyddiau'n ddiweddarach. Ymddangosodd popeth eto ar Ynys Camano, Washington.
Nid yw ochr y teithiwr cynddrwg ag ochr y gyrrwr. Er bod colfach y drws wedi mynd. Roedd y rhwd ar y ffynhonnell tetanws treigl hwn mor ddifrifol nes bod y pin colfach wedi cyrydu'n dair rhan, gan achosi rhywfaint o sag drws difrifol ar ochr y teithiwr (ychydig yn fwy).
Ar gornel y cab cefn ar ochr y teithiwr, mae'r rhan sy'n weddill o'r gasged, yn ogystal â phen yr ysgub a'r sbwriel.
Rheoli ymlaen llaw yw ei biosffer ei hun o facteria a ffyngau. Ni waeth pa fath o blanhigyn sy'n tyfu ar ochr y gwely, cyn belled â bod bwlch rhwng ochr y gwely a gwaelod y gwely.
Mae'r holl rwd ar y gwely uwchben y tanc tanwydd. Efallai mai hanner blaen y gwely yw'r dalen fetel glanaf. I fod yn sicr, gall DT ddisodli gwaelod y gwely gyda batris. Gwneuthum y camgymeriad o ostwng y tinbren. Oherwydd bod y colfach ar ochr y gyrrwr ar goll, syrthiodd i'r llawr. Ar hyn o bryd, mae'r tinbren ar ben y teiar sbâr 2wd Chevy patrymog 5 × 5″, nad yw'n ffitio'r patrwm 5 × 5.5 ″ sy'n eiddo i FC Scurvy.
Mae pob panel ar y jeep yn rhydlyd. o ddifrif. Rwy'n ei ddosbarthu fel tryc darnau sbâr, yn cymryd yr hyn sydd ei angen arnaf, ac yn dadlwytho'r gweddill i freuddwyd fel David Tracy, y mae ei freuddwyd yn fwy na fy un i. Fel hyn, does dim rhaid i mi deimlo'n euog am werthu hen glasuron.
Rydyn ni i gyd yn gwybod bod gan brosiect da sylfaen gadarn fel arfer, ac mae'r fasged wedi'i dadosod a werthir ar Craigslist fel arfer yn “brosiect gwael.” Mae FC Scurvy (FC Scurvy) yn amlwg yn perthyn i'r categori olaf, hyd yn oed os yw wedi'i lwytho â diodydd, mae wedi'i “wirio” a dod yn rhedwr.
Oherwydd y malurion y tu mewn i'r carburetor, caiff yr injan ei ddileu'n raddol a'i ddisodli gan gyffroydd trydan, sy'n wir yn beth da. Mae'n bosibl bod malurion (wrin/feces/cyrydol) wedi'u sgrinio i'r maniffold cymeriant drwy'r falf glöyn byw atgyfnerthu a throtl.
Tynnais hyn at DT, ond p'un a oedd yn Huckleberry neu a ddywedais wrthyf oherwydd bod y Gorwynt Mawr yn injan pen gwastad, rhaid i'r malurion fynd i fyny'r allt trwy'r porthladd derbyn i gyrraedd y falfiau a'r silindrau. Llwyddais i ysgwyd y modur trydan â llaw, felly nid oedd unrhyw falurion a oedd yn ei stwffio i'r silindr mewn gwirionedd yn jamio'r fodrwy yn erbyn y wal, ac yn fwyaf tebygol, llithrodd i fyny ac i lawr ar wyneb y piston, oni bai bod gwreichion a tanwydd. Rhagymadrodd.
Ni ddigwyddodd y pentwr hwn o stwffio ar ddamwain. Dyma brosiect cnofilod Washington go iawn. Hantavirus (dwi eisiau bod yn glir, mae hyn yn bwysig iawn, dim byd i'w danamcangyfrif), mae pla, pla a leptospirosis ar gael am ddim trwy'r strwythur anhygoel hwn.
Mae angen agor y sedd, ac mae angen i berson nad yw'n cael ei enwi'n Tom ddefnyddio pibell ddŵr a gwactod siop i wneud ei hun yn ganoloesol. Gobeithio eich bod yn darllen David Tracy…efallai bod silindrau nwy a thanwyr yn offer mwy addas.
Nid yw'r ffigur uchod yn dangos strwythur gwrthdro mecanwaith drws troellog cydamserol dwy ochr Koenigsegg. Mae gan y drws golfach top a gwaelod, ond rhwdodd y pin colfach uchaf a'i rannu'n dair rhan ar ryw adeg. Rwy'n bwriadu dod o hyd i neu gynhyrchu pin addas, ond mae'r tri phin colfach wedi'u gosod yn gadarn yn eu lle. Ni all digon o PB Blaster leihau eu baich. Fy awgrym: caewch y drws, ac yna gallwch chi ddelio â phroblem mynediad teithwyr trwy ffenestr Duges Hazzard.
Gofynnodd David i mi weld a yw system drydanol y CC yn gweithio'n iawn. Efallai bod gan y cerbyd system chwe folt, ond nid yw'r batri na'r coil tanio y tu ôl i sedd y teithiwr yn rhoi unrhyw gliwiau. Mae'r golau yn cael ei droi ymlaen, a thrwy ei gysylltu â'r batri 12v, gallaf wneud y clic solenoid cychwynnol, felly mae hyn yn gyffrous iawn, yn enwedig oherwydd rwy'n betio bod angen 12 neu 6 ar David ar ôl y batri Volt trosi i redeg goleuadau ac ategolion.
Er gwaethaf cael ei enwi'n workaholic, mae'r batri wedi marw. Mae gan yr hen fatri tractor chwe-folt dri batris. A yw'r pedwar batris hyn yn hafal i wyth folt?
Mae'r windshield wedi cracio. Y peth mwyaf diddorol yw ei bod yn ymddangos bod yr effaith hon yn digwydd o'r tu mewn. Nid wyf yn siŵr fy mod am ystyried amser hirach.
O ystyried y crymedd cymhleth, bydd y windshield yn beth poenus. Fodd bynnag, waeth beth fo'r pris, gallwch ddefnyddio'r sêl gwrth-dywydd rwber windshield.
Torrodd drysau a ffenestri'r teithwyr. O leiaf mae hwn yn beth gwastad, os na allwch chi ddod o hyd iddo, gallwch chi ei wneud.
Roedd ffenestr ochr y gyrrwr hefyd wedi torri, rwy'n siŵr y cewch eich synnu gan hyn. Ond o leiaf fe ddisgynnodd!
Rwy'n defnyddio pŵer tractor Kubota i symud y jeep, er fy mod yn meddwl, o ystyried maint y twll yn y llawr ar ochr y gyrrwr, y bydd y pŵer fflint a dur yn opsiwn arall. Un diwrnod, efallai mai trydan sy’n gyrru’r jeep hwn, ond yn y cyfamser, unig ffordd David o’i yrru â thrydan yw llawn gobeithion a breuddwydion. Credwch fi.
A all FC fod yn Waterloo gan David Tracy? Mae cnofilod wedi gwneud yr aberth eithaf fel porthiant canon. Mae dyddiadau cau, disgwyliadau, cyrydiad bywyd ar yr ynys, a’i ysbryd mentrus hunangyfiawn wedi ei blymio i fethiant penodol…
A fydd tetanws a'r glud rhydlyd ar glwyd y CC yn ei lyncu? A fydd carthion cnofilod o'r awyr yn rhoi ofn dieflig i'n harwr? A fydd yn ceisio gyrru bwced rhydlyd 94-marchnerth ar “ffin y cyfandir”? Duw, nid wyf yn gobeithio.
Bydd addasiadau'n cael eu gwneud mewn ychydig wythnosau o hyn i ddeall tynged eithaf gwyrth bachgen Jalopnik. Yr un amser Jalop, yr un sianel Jalop.
Mae hobi peiriannau yn hobi, yn ffodus pawb arall, nid masnach. Ford lori a Fox-Body selogion gyda sero teyrngarwch brand.
3. Defnyddiwch dri glanhawyr pwysedd uchel wedi'u gosod i 2000psi, cael tri ffrind, a chwythwch dywod ar unwaith o dri ongl wahanol.
Amser post: Mar-04-2021
