Hyd yn hyn, mae'r rhan fwyaf o gefnogwyr ceir wedi gweld o leiaf un neu ddau o Mercedes-AMG G63 6¡Á6 ar raddfa fawr. Yn 2013, roedd Mercedes yn bwriadu cynhyrchu dim ond 100 o gerbydau, ond pan ddaeth y cynhyrchiad i ben, roedd mwy na 100 o gerbydau wedi gadael. Agorodd y ffatri ei drysau yn Graz, Awstria ym mis Mai 2015. Er bod y pris manwerthu a awgrymwyd gan y gwneuthurwr ar y pryd tua $430,000, yn fuan cyrhaeddodd y pris filiwn o ddoleri cŵl ar y farchnad agored, oherwydd gwerthwyd y cynhyrchion hyn yn gyflym, ond gallwch chi byth yn cael rhai newydd.
Yn y ffatri, mae gan y G63 6¡Á6 injan twin-turbo V8 5.5-litr a all ddarparu 544 hp ar gyfer pob un o'r chwe olwyn. Mae defnyddio siafftiau drws yn cynyddu clirio tir, er ei fod yn seiliedig ar gerbyd cyfleustodau milwrol nad yw'n aflednais. Mae wagen Mercedes G, a ddefnyddir fel y sylfaen, yn dod yn SUV “uwch” wirioneddol foethus. Mae'r Mercedes G63 AMG yn ychwanegu gwely codi yn y cefn, estyniad bwa olwyn llydan, ataliad uchel a chab pedwar drws. Mae tua 6 metr (231.3 modfedd) o hyd a 2209 mm (87.0 modfedd) o uchder… Mae hwn yn 43.5 enfawr ychydig fodfeddi yn hirach na'r lori G “normal”.
Mae gan AMG Mercedes G63 5 gwahaniaeth a weithredir gan switshis ar y dangosfwrdd, blwch gêr 7-cyflymder AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-tronic, a all gyflawni cyflymder o 0 i 100 km/h mewn 7.8 eiliad. Yn drawiadol iawn ar gyfer car mor rhy fawr. Y pwysau yw 4,105 kg (9,050 lb)… Mae'r cyflymder uchaf wedi'i gyfyngu i 161 km/h (100 mya), a all fod oherwydd yr olwyn gadwyn 18-modfedd (457 mm) A theiars 37 modfedd (940 mm) ac uchel pwysau.
Mae gan yr anghenfil 6¡Á6 hwn gywasgydd adeiledig a all gynyddu neu leihau pwysedd teiars unrhyw bryd ac unrhyw le. Mae'n defnyddio pedwar cynhwysydd 20-litr i chwyddo'r chwe theiar yn gyflym, a dim ond 20 eiliad y mae'n ei gymryd o'r tywod pwdin i'r ffedog. Dim ond 15 fersiwn RHD o ffatri sydd gan y Mercedes-Benz G63 6¡Á6, a dim ond ym Malaysia y gwerthir pob un ohonynt. Y pris manwerthu a awgrymir yn 2015 yw 689,888 ewro)
Ond dim ond y Mercedes G63 AMG 6¡Á6 gwreiddiol yw hwn o'r ffatri. I rai perchnogion ceir lwcus, nid yw'r safon yn ddigon da, felly mae'r anghenfil argraffiad cyfyngedig hwn oddi ar y ffordd yn brinnach fyth…bodloni BRABUS B63S-700 6¡Á6. Gall yr injan V8 5.5-litr a gyflwynwyd yn Sioe Foduro Frankfurt IAA 2013 bellach gynhyrchu 700 hp a gall gyrraedd 100 km/h o stop stop mewn dim ond 7.4 eiliad, tra bod y cyflymder uchaf yn dal i fod yn gyfyngedig i 160 km/h (100 mya) , Y rheswm yw teiars oddi ar y ffordd 37-modfedd).
Disodlwyd y turbocharger gwreiddiol gan uned BRABUS a adeiladwyd yn arbennig gyda chywasgydd mwy, mae'r fewnfa aer yn defnyddio ffilm adlewyrchol gwres Aur BRABUS, ac mae'r ddwythell aer gwefr newydd yn lleihau'r tymheredd. Ychwanegwch gatalydd perfformiad uchel o bibell ddŵr 75mm i'r bibell wacáu dur di-staen gyda falf glöyn byw i leihau'r pwysau cefn a rheoli sain y bibell ddwy ochr. Mae'r rhaglennu ECU wedi'i haddasu yn cwblhau'r trawsnewid injan BRABUS sy'n dal i gydymffurfio â rheoliadau EURO V, ac yn cael gwarant 3 blynedd 100,000 km BRABUS.
Pan gynyddir y pŵer gan 156 hp, mae'r torque hefyd yn cynyddu'n sylweddol. Rhwng 2,000 rpm a 4,500 rpm, gall BRABUS B63S-700 6¡Á6 ddarparu torque 960 Nm (708 lg-ft) enfawr, tra bod y torque safonol yn injan 760 Nm, Ond wrth diwnio'r injan, mae perfformiad uwch ac effeithiau sain syfrdanol yn da iawn … mae ymddangosiad hefyd yn bwysig.
Mae'r gril BRABUS newydd wedi'i osod wedi'i ganoli ar yr atodiadau sbwyliwr blaen traddodiadol B traddodiadol gyda goleuadau gyrru LED integredig, fentiau a chymeriant aer ar ben y cwfl i helpu i gynnal amddiffyniad caboledig Cadwch y V8 yn oer wrth ddal y bwrdd. Wedi'i osod ar waelod y bumper blaen. Mae prif oleuadau sbâr BRABUS wedi cwblhau'r addasiad blaen. Oherwydd eu bod yn integreiddio goleuadau signal troi, gellir dileu'r unedau Mercedes mawr hynny ar y fender blaen.
Mae tu mewn BRABUS yn parhau, mae safon ffatri 6¡Á6 tu mewn yn moethus iawn, ond mae tu mewn BRABUS B63S-700 6¡Á6 yn dra gwahanol, mae'r lledr yn llyfnach, yn fwy manwl, y sedd, y seam ar y panel drws Wire , nenfwd, yn ogystal â siliau drws dur di-staen a phedalau alwminiwm.
Mor gynnar â diwedd 2013, pris BRABUS B63S-700 6¡Á6 newydd sbon oedd $813,000. Heddiw mae'n ymddangos bod y car hwn wedi cynnal pris uchel. Deuthum o hyd i ddau gar ar werth yn Dubai, un ar werth 735,000 o ddoleri'r UD, pris o 990,000 o ddoleri'r UD. Fel arall?
Amser post: Chwefror-24-2021
